Son nom venant d’un lieu idyllique où les gens pourraient vivre en parfaite harmonie avec l’Esprit de la Nature, Arcadia s’enorgueillit de marier habilement des pratiques respectueuses de l’environnement avec des conceptions de pointe pour construire un yacht en fibre de verre de 85 à 115 pieds de long et d’un impact sur l’environnement réduit.
Le constructeur décrit ses yachts en tant que « bateaux silencieux, fonctionnels et faciles à gérer pour une expérience de la plaisance tout à fait unique ».
L'Arcadia 115 JURATA, la troisième unité de la série, est un superyacht mesurant 35 mètres de long, conçu et construit dans le but de minimaliser son empreinte carbone, ayant décroché en 2013 un prix de la RINA pour l'écologie. JURATA est muni d'un Jacuzzi sur le pont avant et de pavois légèrement baissés sur le pont principal pour faire les 10 invités à bord profiter de vues ininterrompues lorsqu'ils se détendent à l'intérieur. D'autres caractéristiques spéciales incluent des panneaux solaires à double vitrage et un système de propulsion hybride. JURATA peut atteindre le zéro emissions et naviguer en silence absolue à 8 nœuds, avec capacité d'une vitesse maximale de 16 nœuds.
Un bateau à moteur plus petit, GOOD LIFE est un Arcadia 85 (25,91 mètres) et un modèle très populaire auprès des locataires dans la Méditerranée. Lancé en 2009 et pionnier dans le concept vert et respectueux de l'environnement, GOOD LIFE incarne l'architecture navale et le design intérieur entrepris par Francesco Guida. Décrit comme une villa flottante, GOOD LIFE, avec ses intérieurs futuristes, accueille jusqu'à huit invités dans quatre cabines de luxe.
Avec un ample volume et 60 mètres carrés d'espace du pont, GOOD LIFE possède des stabilisateurs zéro speed qui lui garantissent une stabilité maximale à l'ancre.
Et maintenant, la prochaine étape de l'évolution de la société sera de produire des modèles supérieurs à 155 pieds de longueur.
Le modèle Arcadia 100 disposera de trois ponts et aura une longueur hors-tout de 31,06 mètres, une largeur de 7,75 mètres et un déplacement en pleine charge de 110 tonnes.
Avec une coque optimisée visant la réduction de la consomption du carburant, en comparaison avec d'autres yachts de dimensions similaires, le nouvel Arcadia 100 est alimenté par deux moteurs de 1000 cv chacun, pour atteindre une vitesse maximale de 18 nœuds. Le chantier confirme que la consomption du carburant à 16 nœuds est d'environ 260 litres par heure, alors qu'à 14 nœuds, elle baisse jusqu'à 160 litres par heure.
L'autonomie de croisière étendue d'Arcadia 100 est possible grâce au taux d'utilisation de générateurs très faible. Lorsque le yacht est à l'ancre pendant la journée, les panneaux solaires couvrant presque toute sa superstructure produisent l'énergie électrique.
Le design de l'Arcadia 145 est déjà finalisé et le chantier est prêt à se mettre à la construction. Le projet envisage un yacht de 44 mètres de long et d'un tonnage inférieur à 500 GT.
Le chantier pronostique que l'Arcadia 145 sera une référence pour des yachts de sa taille, avec ses vérandas aux panneaux solaires, déjà installés sur d'autres modèles Arcadia, situés sur le pont supérieur et tenus de produire jusqu'à 6 kWh, ce qui constituera une hausse de 25% en énergie verte.
Arcadia a annoncé que deux versions du modèle seront disponibles, dont chacune comprenant une suite propriétaire sur le pont principal et avec un bureau privatif avec coin-salon, une salle de bains attenante et l'accès au vestibule. De larges baies vitrées, des fenêtres panoramiques de pleine hauteur dans les espaces de vie et des panneaux de verre aux plafonds offrent beaucoup de lumière naturelle et donnent impression d'un espace ouvert.
Le bureau d'études travaille actuellement sur le projet de l'Arcadia 180 qui serait dévoilé avant la fin de l'année.
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